京商 MINI-Z 4X4ジムニーシエラ用の硬質アルミ製サスリンケージセットです。 前後左右のサスペンションをしっかりとリンクし走行性能を確実に向上させます。 高精度CNCで切削された部品のため、精度と信頼性は抜群です！ アーム部分は60-61ジュラルミン製、リンクボール部分はデルリン製で構成されています。

あらかじめオイルに浸しておくことで、使い始めからの作動精度を安定させることが可能なBD10シリーズショック用のOリングセットです。クリアOリングはソフトタイプ。AXON製。 対応シャーシ MRTC-BD10FF / MRTC-BD10LC / MRTC-BD10LCA / MRTC-BD10LCR / MRTC-BD10LCRA /

シャーシ上部の重量を削減し、軽量化とともに低重心化を促進するアルミスクリュー&チタン製ボールエンド。いずれも削り出しで製造された高精度パーツで、マシンメイクのクオリティもアップする逸品です。特にアッパーデッキとバルクヘッド　　　　　　　キャップを固定するアルミビスは、大幅な軽量化を実現するとともに、走行特性にも影響し、しなやかなフィーリングに仕上げることが可能です。 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MRTC-BD11FA / MRTC-BD11US / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD11 /

シャーシ上部の重量を低減することで低重心化を促進し、運動性能を高めるグラファイト製のショックタワーです。 　3mm厚のグラファイトプレートを使用し、ショックの取り付け剛性も上がりますので、走行中のショック作動精度が高まり、マシンを安定させてトラクションが高まります。ノーマルショックタワーと付け換えるためのスクリューも付属。 対応シャーシ (オプション) RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

RS1.0標準のアッパーデッキです。前後同じ形状で2枚入り。板厚は2.0mm。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

ナローステアリングブロックを装着する際に使用する、アッパーアーム用の23mmロッドエンドアダプターです。その他にも通常のステアリングブロックでワイド化する際などにも応用可能です。 対応シャーシ (オプション) DP-1093A / DP-180SXA / DP-AE86A / DP-APEXA / DP-B324RA / DP-BL34DA / DP-BLR34A / DP-BNAA / DP-BS15A / DP-C33A / DP-C35A / DP-DKPA / DP-DM13A / DP-DPRA / DP-DPRH / DP-DR86A / DP-DRG3 / DP-DRG3G / DP-EVXA / DP-FC3SA / DP-GDBA / DP-GDBFA / DP-GR35 / DP-GR86 / DP-GR86G / DP-GR86RTRG / DP-GR86RTRW / DP-GR86W / DP-GRA90 / DP-GRA90R / DP-GRA90W / DP-HKS86A / DP-HKSA / DP-IS220A / DP-JZX2A / DP-JZXA / DP-JZZ30A / DP-KOS15A / DP-M786A / DP-MKXA / DP-N15R / DP-N15S / DP-N15W / DP-N86R / DP-N86W / DP-ORCZ33A / DP-PS13A / DP-REA7A / DP-REAA / DP-S15A / DP-SC430A / DP-SDA / DP-SR86A / DP-TRS15A / DP-TSFCA / DP-TSS15A / DP-TY180A / DP-TYS15A / DP-UF86A / DP-YD2 / DP-YD2AC / DP-YD2ACA / DP-YD2E / DP-YD2EG / DP-YD2EPLS / DP-YD2ES / DP-YD2EX / DP-YD2EX2 / DP-YD2EXB / DP-YD2EXR / DP-YD2G / DP-YD2PLS / DP-YD2RAB / DP-YD2RAP / DP-YD2RAR / DP-YD2RPLS / DP-YD2RSAB / DP-YD2RSAP / DP-YD2RSAR / DP-YD2RTRR-1 / DP-YD2RTRR-2 / DP-YD2RTRW-1 / DP-YD2RTRW-2 / DP-YD2RX / DP-YD2RXP / DP-YD2RXR / DP-YD2RXTB / DP-YD2RXTP / DP-YD2RXTR / DP-YD2S / DP-YD2S-PL / DP-YD2SAB / DP-YD2SAP / DP-YD2SAR / DP-YD2SG / DP-YD2SS / DP-YD2SSAB / DP-YD2SSAP / DP-YD2SSAR / DP-YD2SX / DP-YD2SX2 / DP-YD2SX2P / DP-YD2SX2R / DP-YD2SX3 / DP-YD2SX3P / DP-YD2SX3R / DP-YD2Z / DP-YD2ZG / DP-YD2ZS / DP-YD2ZSG / DP-YD2ZX / DP-YD2ZXP / DP-YD2ZXR / DP-ZCRA / RDR-010 / RDR-010-1 / RDR-010G / RDR-010G-1 / RDR-020 / RDR-020G / SDR-010 / SDR-010LTS / SDR-020 / SDR-020P / SDR-020R / DPR-GRA90W / DPR-GRA90R / SDR-030 / SDR-030BL / SDR-030P / SDR-030R / DPR-GR86G / DPR-GR86W /

RS1.0標準のアルミ製サーボステー。サーボを搭載する際にサーボプレートに装着し、サーボ外側を固定するのに使用します。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

BD11用のリヤスタビライザー ワイヤーです。線径はΦ1.4mmで1本入り。 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MRTC-BD11FA / MRTC-BD11US / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD11 / MSR-BD12 / MSR-BD12A /

BD10用のクランプ式ホイルハブです。比重の重い真鍮で作られていて、標準のアルミ製に比べ1セットで約3.6gの重量増となります(標準1.85g/真鍮製5.45g)。バネ下重量増によりタイヤトラクションを高める効果がありますが、特にアウトドアサーキットなどでは前後に装着することでグリップ力を向上させます。さらに前後のトラクションバランスを調整したい時などには、フロントのみに使用することでより旋回性を上げ、リヤのみに使用することで安定感を高めるなど、セッティングの一つとしても効果的です。 ハブの厚みは標準と同じ4.0mmで2個入りとなっています。 対応シャーシ MRTC-BD11FA / MSR-BDFWD / 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD10 / MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MRTC-BD11US / MRTC-BD919 / MSR-010 / MSR-010A / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD11 / MSR-BD12 / MSR-BD12A / MSR-FWD /

RS1.0標準のFRP製サーボステープレートです。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR / YZ-W91 /

GT500シリーズ用標準パーツ。 パーツ内容 48ピッチ 17Ｔ ピニオンギヤ　17T Pinion Gear (48pitch)　×1 3×3mmセットスクリュー　Set Screw　×1 対応シャーシ GT-B / GT-YRS86 / GT-YRSC / GT-YRSG / GT-YRSR / GT-YRSY / GT1-01 / GT1-01AG / GT1-01B / GT1-01BG / GT1-01RTR / GT3-AHP / GT3-B4 / GT3-BRZ / GT3-CAX / GT3-IS350 / GT3-REA / GT5-R2 / GT5-R35 / GT5-RS2 / GT5-SC430 / 対応シャーシ (オプション) B-MAX2MR2 / B-MAX2MR3 / B-MAX2RS / B-MAX43G /

従来よりもレバー比が低めのBD11にマッチする新型スプリングです。全体的に柔らかめの設定となっていて、BD11のロングサスアームとの相性は抜群。前後合わせてこのラインナップの中からチョイスしていただくことで、良いバランスを見つけていただけます。 巻きの途中でピッチが変化するプログレッシブタイプで、初期のしなやかさが柔らかめの操作感を引き出し、特にコーナーの入り口などでラインを狙いやすく仕上げます。BD11標準のスプリングに比べるとプッシュアンダーも軽減されますので、アスファルト路面などでもグリップ感の高いコーナーリングが可能です。 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MSR-BD11 /

BD10のフロントに標準で使われているプログレッシブタイプのスプリングです。 対応シャーシ MRTC-BD10FF / MSR-BDFWD / 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD10FF / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD12 / MSR-BD12A / MSR-BDFWD /

BD12などの後方に突き出すタイプのリヤボディポストに対応し、ダウンフォースを確実に受け止め、リヤトラクションを高めるマウントパーツです。 Twister/Twister Specialボディに適合し、ウイング固定スクリューを利用してボディにマウントパーツを固定します。パーツの固定方向や付属のスペーサーを使ってオフセットを調整可能。また、BD12などのボディポスト側のスペーサー調整などでも、ボディの高さを微調整することができます。クラッシュなどでのボディ損傷によるトラブルも最小限に抑えることができるので、レースユーザーにとってはメリットの大きいオプションパーツです。 対応シャーシ 対応シャーシ (オプション) MSR-BD12 / MSR-BD12A /

BD11用のフロントスタビライザー ワイヤーです。線径はΦ1.4mmで1本入り。 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MRTC-BD11FA / MRTC-BD11US / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD11 / MSR-BD12 / MSR-BD12A / MSR-BDFWD /

ブラシレスモーター専用設計のRS1.0に、ブラシモーターを取り付けるためのアダプターです。RS1.0のモーターマウントには下側2個のスクリュー位置を使用してモーターを固定しますが、対角のスクリュー位置しかないブラシモーターの場合は、このアダプターを介して取り付けることが可能です。アルミ製なので熱伝導率も高く、モーターを効率的に冷却します。 対応シャーシ RSR-LFGT3RTR / 対応シャーシ (オプション) RSR-010 /

従来よりもレバー比が低めのBD11にマッチする新型スプリングです。全体的に柔らかめの設定となっていて、BD11のロングサスアームとの相性は抜群。前後合わせてこのラインナップの中からチョイスしていただくことで、良いバランスを見つけていただけます。 巻きの途中でピッチが変化するプログレッシブタイプで、初期のしなやかさが柔らかめの操作感を引き出し、特にコーナーの入り口などでラインを狙いやすく仕上げます。BD11標準のスプリングに比べるとプッシュアンダーも軽減されますので、アスファルト路面などでもグリップ感の高いコーナーリングが可能です。 対応シャーシ 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD11-1 / MRTC-BD11A-1 / MSR-010FE / MSR-010FEA / MSR-BD11 /

BD10標準のリヤサスアームです。サスピン間の距離は57mmで、内側サスピンからショックピボットまでは42mmとなっています。 対応シャーシ MRTC-BD10 / MRTC-BD10A / MRTC-BD10FF / MRTC-BD10LC / MRTC-BD10LCA / MRTC-BD10LCR / MRTC-BD10LCRA /

スパーギヤの中心に装着する内径1/8インチサイズのベアリングです。1個入り。 対応シャーシ GT1-01 / GT1-01AG / GT1-01B / GT1-01BG / GT1-01RTR /

総重量をレースレギュレーションに合わせるためのウエイト搭載は、マシンバランスや搭載スペースなどが問題となりますが、マシンのセンターに位置するモーターマウントを真鍮製に変更することで、バランスを崩すことなく重量増が可能です。標準のアルミ製16gに比べ、真鍮製は50gで約34g増の大幅な重量変更が可能です。 対応シャーシ (オプション) MRTC-BD10 / MRTC-BD10LC / MRTC-BD10LCA / MRTC-BD10LCR / MRTC-BD10LCRA /

RS1.0標準のアルミ製モーターマウントです。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

RS1.0標準のアルミ製サーボステー。サーボを搭載する際にシャーシ内側の固定に使います。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

RS1.0標準のメインシャフトです。モーターマウントに装着してセンタープーリーとスパーギヤを保持します。 対応シャーシ RSR-010 / RSR-LFGT3RTR /

対応シャーシ GT1-01 / GT1-01AG / GT1-01B / GT1-01BG / GT1-01RTR /